(资料图片仅供参考)

曾经的奇瑞敢为天下先，推出多品牌战略，发起对国产高端品牌的探索，但是这些基本都以失败告终了，但是你不能说奇瑞缺乏创新精神，只是在残酷的市场面前，奇瑞开始畏手畏脚，从以前的出头鸟变成了如今的小随从，别人推出什么卖的香，我再跟着搞。

但是，对于奇瑞的星途，在WEY和领克都开始表现乏力的背景下，奇瑞再坚持单一的星途高端化，推出更多燃油车型已经不可能有多大的市场。甚至说，在SUV领域，星途就算是推出纯电甚至增程式都算晚的了，因为这个领域不但有特斯拉和比亚迪还有长安深蓝的S7。

而在纯电轿车领域，尤其是中级车市场，现在的选择并不多，尤其是国产车。星途如果能够推出一款颜值爆表的中级新能源车，价格尽量压低一些，比如18万内，续航里程超过500公里，甚至可以发挥想象力给一个一年免费充电这种售后，相信星途可以借助自己的第一款纯电车型，一炮而红。

SUV的红利时代虽然还没有结束，但是电动车个性化时代已经来临。尤其是对于传统汽车品牌而言，如果能够造出更个性化的汽车，市场第一选择肯定还是积淀更厚的传统品牌的新能源品牌。

星途打造中级新能源车型的优势有哪些？

第一，奇瑞品牌在新能源领域有着不错的口碑，尤其是有着爆款小蚂蚁。作为奇瑞的高端品牌星途，只要能够在电池领域拿出点营销爆点，然后车身做的足够大，颜值足够出众，加上这套星途瑶光的内饰设计风格，相信买单的人肯定不会少。

第二，奇瑞作为一个传统燃油车品牌，虽然对于奇瑞的舆论有时候还能让人想起那句不符实际的“奇瑞奇瑞修车排队”，但是比亚迪都能从以前并不太好的市场表现，成为如今的新能源市场一哥级的存在，奇瑞为什么就不能？星途现在需要的是决心，大刀阔斧的改革，而不是现在少犯错的战略，因为这样下去，星途的未来是暗淡的，奇瑞需要拿出以前那种敢为天下先的精神。以前的奇瑞生错了时代，而如今的时代，恰恰需要奇瑞。

第三，现在的市场，尝新的诉求非常旺盛，但是纵使有很多新能源车可以选择，但是大部分人还是妥协于品牌而选择比亚迪或者特斯拉，现在的中级豪华电动车市场并没有饱和，甚至会非常大，至少分化这个市场是相对容易的。所以，星途的市场不会小，星途新能源的地位如果因为一款车奠定，那么星途就可以朝着全系新能源的方向发展。

有时候，革新和放弃需要的并不是机会，而是勇气，当你看到了机遇，而又不敢做出选择的时候，注定会被市场淘汰。而能够失败也能止损的话，这种风险更加值得冒。

星途如果中级新能源车销量不好，那么完全可以转到奇瑞品牌上，价格可以更低，相信市场买单的也不会少，所以，对于星途而言，是时候做出更大胆的选择了。